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沃尔沃和吉利,从发动机业务到整体重组 今天吉利汽车公告称,公司管理层正在与沃尔沃汽车的管理层进行初步讨论,探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性
沃尔沃和吉利,从发动机业务到整体重组 今天吉利汽车公告称,公司管理层正在与沃尔沃汽车的管理层进行初步讨论,探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。这是继去年的两家计划把各自现有的发动机业务合并成一个独立的业务板块,然后重组成为开发发动机和混合动力系统的全球供应商。这个事情本身也代表随着买买买,财务能力达到顶点的吉利汽车要顺应国内汽车市场的变化,进行一些转变。
欧洲新能源汽车主要市场的变化去年的发动机业务重组 2010 年吉利控股收购沃尔沃汽车(花 18 亿美元从福特手中收购了全部股权),就是一个非常的财务操作,吉利通过对沃尔沃汽车资源整合、协同效应不断增强,为了加强技术转化通过建立吉利 CEVT 欧洲研发据点,把花着吉利资金的沃尔沃中心开发的 CMA 平台应用在吉利、领克和沃尔沃品牌的车型上。吉利的扩张节奏从宝腾、路特斯、伦敦电动汽车、和奔驰的 Smart 等没有停下来理财小白从哪里入手,地主家的钱也不是大风刮来的,有买入就有卖出理财小白从哪里入手,这里面也需要把资金回笼过来的,在 2019 年原本计划在 Q3 进行 IPO 上市的沃尔沃汽车,由于吉利预期估值要达到 160-300 亿美金,而 IPO 的初始反馈估值只有为 120-180 亿美元,这里就存在着相当大的差距。
备注:这一轮疫情对网约车的影响非常大,从 app 的日活来看下降 6 成,实际的订单不知道会如何,车企一家家在这里面的扩张的可持续性还是让人担心的
所以去年 10 月计划合并发动机业务后(专注在发动机+混合动力系统的开发),可以吸纳来两家的的原发动机部门研发、采购、制造、IT 和财务人员,合计 8000 多名员工。整个动力总成也就切分出原有的和纯电动力总成两部分,在两条道路上做了切分,这也是之前和 CATL 和 LG 两家合资做电池厂,在所有品牌上进行车型电动化的必然需求。两家的发动机产量分别为 70 万台左右和 140 万台,加起来可以达到 200 万台级别的年产量。某种程度上,这种剥离也可以独立的动力系统供应商,实现往外输出动力总成产品。
沃尔沃和吉利的深度整合与纯电动汽车的开发今年欧洲市场和中国市场都存在着挑战小白理财课靠谱吗,欧洲市场需要车企进一步降低碳排放,而中国市场给疫情拖延了 1-2 个月,整体的销售层面存在很多的不确定性。而如果 Volvo 和吉利重组完成后,从规模上达到了 200 万以上的全球汽车集团,一定程度上可以实现成本结构和新技术开发的协同作用。而整合之后的吉利、几何、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性。这么整合,比之前的沃尔沃单独 IPO 操作层面更容易点,在香港及斯德哥尔摩上市之后,通过资本市场募资来填补下一步在国内市场取得更高占有率,和全球化发展的动力。沃尔沃想要在欧美市场能坚持下来,需要进一步在中国提高渗透率,也需要持续改善成本结构。从欧洲市场来看,由于碳排的要求,沃尔沃可能完全以纯电动汽车为主导,这是沃尔沃 CEO 塞缪尔森说的,由客户决定时间点(欧洲市场接受纯电动汽车的比例越高,关闭内燃机项目的速度就越快),在未来 20 年内成为纯电动汽车品牌的缘由。塞缪尔森强调了沃尔沃到 2040 年实现碳中和的愿景。作为实现该目标的第一步,公司计划于 2020-2025 年期间,将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低 40%。
备注:Volvo 目前还没开卖纯电动汽车,插电式混合动力汽车的销量 2019 年达到了 45,933,比去年同期增长 22.9%
在发展纯电动汽车来看,吉利本身还走快一些,所以分离发动机到纯电开始推量财经主持人阳子介绍,两家深度整合的收益还是比较大的。从 Volvo 的这个 CMA 改到后续的 PMA 和一系列的电动汽车的开发,里面协同的文章更大一些。
小结:进入 2020 年,新闻真的比较多,各个市场各个车企都在变化,整出来都是大新闻。今天上班的感受是带着口罩工作的感觉很怪,但是回来工作是必须的。一不小心,汽车行业在 2020 年会有更多的翻天覆地的变化,弄不好不需要你来上班了理财小白从哪里入手。关键字:编辑:什么鱼 引用地址:沃尔沃和吉利正探讨业务合并进行重组的可能性
2016年已经过半,无论是4月份长安自动驾驶汽车完成2000公里高速测试,还是6月份上汽与阿里集团联合发布的“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5都赢得了业内外认识的广泛关注,所以“自动驾驶”荣登上半年中国车市关键词榜单。那么对于自主车企来说,他们目前在自动驾驶领域有什么进展?其研发投入是否能够支撑起未来布局?2016年能否成为中国车企自动驾驶发展元年?下面为您一一解读。 盖世汽车针对国内自主车企自动驾驶技术统计后发现,目前总共有十家厂商涉足该领域。其中一汽集团、上汽集团、长安汽车、北汽集团、长城汽车已经展示了其配备初级自动驾驶技术的试验车型,而就在2016年上半年,广汽集团、东风汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、力帆汽车也纷纷宣布将
据报道称,特斯拉的全球销量正面临着个别市场的巨大冲击,由于丹麦、香港先后取消电动汽车补贴或提高补贴门槛,特斯拉的销量呈断崖式下跌,今年4月,特斯拉在香港的新车登记率为0,补贴问题或将成为困扰特斯拉销量的重要调整。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 特斯拉遇危机,个别市场不稳定 特斯拉在香港的销售似乎不再火爆,现在正停滞不前。根据香港交通主管部门的最新数据,今年4月,香港并未登记任何新购特斯拉车辆。其实,这在很大程度上与香港政府的政策有关,今年3月,香港政府宣布将改变购买电动汽车车主们的福利。新政策已经于4月1日起开始执行,并有望推行至2018年3月。 据某媒体的第一手资料,新的政策下,个人汽车购置税只在每辆车
1 比亚迪新能源汽车发展历程 比亚迪涉足新能源汽车领域较早,从2003年收购秦川汽车开始进行电动汽车的研发工作,在国家政策和市场的双重驱动下,新能源汽车得到快速发展,比亚迪作为“电池大户”,在新能源汽车市场一马当先,连续多年获得新能源汽车销量排行榜冠军。相较于传统燃油汽车,新能源汽车动力强、噪音小、零排放、使用成本低等优点使得用户体验得到提升,但是新能源汽车在开发或使用过程中,存在的一些安全问题,严重影响了消费者的信心及整个行业的健康发展。 2 新能源汽车安全测试验证体系 比亚迪一直将新能源汽车的安全测试作为一项重要的工作来开展,目前已建立了一套完整的测试验证体系,涵盖电芯、模组、电池、高压系统以及整车等,全面推进新能源汽车的
在对2017、2018年汽车市场增长预测失灵后,汽车行业的算命先生、风水大师们开始对新造车势力的前途命运进行预测。 不知是怎么统计的,行业流传一个“不完全统计”说是目前国内有314家新造车企业。谁才能够脱颖而出? 某零部件巨头说,那么多造车企业,想跟他们合作的企业很多,在中国合作的新造车企业,他认为只有3到5家。 请注意,这里的说法是“他认为”。众所周知,主机厂和零部件厂的思维和玩法完全不一样,那你凭什么预算主机厂的生死?除非你造过车。 某互联网造车企业创始人认为,到2020年,新造车企业也许只剩下两、三家,XX汽车要成为少数几家还留在牌桌上的公司之一。 请注意,这里的说法是还是“他认为”,而且是“到20
中国新能源汽车智舱和多屏的渗透率如何? 中国市场前装标配智能座舱的新能源汽车普及率高于全球平均水平 主机厂必须根据驾驶员和乘客的实际需求来完善智能座舱体验,从而创造 差异化价值 互动娱乐和社交功能将推动对后排娱乐 显示器 的需求 2023年第一季度,中国市场广义新能源乘用车前装标配智能座舱的批发量达110万辆,市场渗透率达82.7%,领先于全球74.3%的平均水平。 新势力品牌在智能座舱领域取得巨大成功,智能化布局更早理财小白从哪里入手,强调从用户多样化的角度出发,不断挖掘满足用户需求,如极致的智能体验、及独具匠心的科技元素等,打造座舱差异化特色,智能座舱渗透率达100%的高水平。 对比于多数自主品牌新能源转型
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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料小白理财课靠谱吗、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车分类 纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。 混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动
近日,中兴通讯遭美国禁运制裁事件备受关注。下面就来了解一下相关内容吧。 当地时间4月16日,美国商务部网站公告,7年内禁止美国企业向中兴通讯出口任何技术、产品。公告称,中兴通讯违反了2017年与美国政府达成的和解协议。美国政府指控中兴通讯违反美对伊朗的出口管制政策。 中兴通讯事件再次暴露出中国在一些关键核心技术上受制于人的软肋财经主持人阳子介绍。可以预见的是,如若核心元器件不能及时到位,中兴将面临巨大危机。与此同时,业界、学界乃至全社会亦有担心,在中美贸易争端不断升级的背景下财经主持人阳子介绍理财小白从哪里入手,中兴通讯是否只是开始? 回答不容乐观。 桑德集团董事长文一波在日前召开的“新时代 新租赁——金融租赁十周年高峰论坛”上坦言:“我国是一个石油对外依存度很高的国家,
全球汽车电动化、智能化、轻量化趋势不可逆转,众车企纷纷加入 新能源汽车 制造洪流理财小白从哪里入手。截至当前,全球已有6个国家公开发表声明将全面禁止纯汽油车和柴油车。在我国,8月新能源乘用车产销亮眼,新能源汽车双积分政策落地在即。券商人士认为,政策与市场双向利好的再次有机结合有望发生在9月。随着新能源汽车产销数据逐步走强,产业链公司下半年业绩有保障,有望迎来业绩估值双提升。 替代进程启动 统计数据显示,2017年8月,我国新能源乘用车销量5.4万辆,同比增长80.6%,环比增长25%,略超市场预期。此外,8月新能源商用车销量有望达到1.8万辆-2.2万辆,则8月新能源汽车总销量为7.2万辆-7.6万辆。 中投证券张镭预计,随着乘
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