作为造车新权力之一，蔚来汽车是首批海内制定内部碳订价的车企，蔚来汽车ESG可连续资深阐发师杨晨风在会上分享了蔚来在全财产链停止可连续开展的理论，包罗可连续的设想理念财经消息范文，利用“Clean+”环保系列质料，试点整车铝轮回收受接管，工场充实利用可再生能源发电，依托换电站停止充换电手艺立异等

　　作为造车新权力之一，蔚来汽车是首批海内制定内部碳订价的车企，蔚来汽车ESG可连续资深阐发师杨晨风在会上分享了蔚来在全财产链停止可连续开展的理论，包罗可连续的设想理念财经消息范文，利用“Clean+”环保系列质料，试点整车铝轮回收受接管，工场充实利用可再生能源发电，依托换电站停止充换电手艺立异等。

　　中汽信科汽车碳排放初级研讨员王雪从碳排放尺度和手艺的角度动身，分享了汽车行业在绿色低碳转型中面对的成绩和怎样应对应战。她暗示，当前，汽车行业低碳转型中面对的应战，一是还没有成立同一的碳核算系统；二是碳排放数据办理有难度科学与财产期刊官网，不管是对车企仍是供给商而言；三是绿色供给链办理尚待促进。

　　作为媒体范畴对ESG探究报导的先行者，第一财经关于外洋内ESG范畴的开展在连续存眷。第一财经公益基金会秘书长周旭峰暗示，本次钻研会是一次手艺与办理层面上比力务实的钻研科学与财产期刊官网财经消息范文，也分享了诸多实在的步伐。情况的可连续和人类的可连续、企业的可连续是一体的，第一财经可连续举动周，从汽车行业可连续开展的钻研开端，将会有更多的行业财产分享和提炼本身的低碳转型经历。在ESG驱动的布景下科学与财产期刊官网，各个行业和生态圈同伴们会以更多更好的协作形式，将可连续开展理念深化到中层以致决议计划层，把企业的可连续开展真正地做好。

　　王雪暗示，在应对应战的过程当中，整车企业经由过程ESG数字化办理，成立ESG和碳的数字资产集成的可连续开展平台，打造数字化生态圈，以完成公司团体可连续转型的良性轮回；拓展到供给链，则是进一步买通第三方的ESG数据信息的渠道。

　　“制作一辆汽车的标称用水量约为1000加仑(3785.41升)，因而，汽车行业属于高耗水财产，头部车企都在努力于低落单车的水耗。”艺康团体和纳尔科是环球水处了解决计划和效劳范畴的可连续指导者，艺康团体纳尔科大中华区轻产业奇迹部地域副总裁周谧暗示，从水处置角度来看，在做节水项目标同经常常可以到达减碳的结果，“节水和减碳是并生和相互增进的，可以给财产链的企业完成经济效益和情况效益，到达共赢。”

　　佛吉亚歌乐电子奇迹部可连续开展总监兼佛吉亚中国区碳中和初级司理程迎迎则是以《迈向碳中和，佛瑞亚碳中和计谋和理论》为题停止分享，引见了佛瑞亚在碳中和方面的计谋计划和实践操纵。程迎迎以为，做可连续开展，企业内部起首要有一个办理机制，可连续开展的办理架构十分主要。

　　王传雷引见了艺康团体辅佐企业完成ESG与绿色低碳转型方面的胜利案例，他举例“以水减碳”的实践案例暗示，经由过程这个案例的施行，终极协助客户团体完成了40%的节水结果、25%的能源低落，一年低落了1000吨的碳排放财经消息范文，带来的间接经济收益为一年200万元阁下。

　　圆桌会商之二为“汽车行业的供给链可连续之道”，由青悦环保信息手艺效劳中间开创人刘春蕾掌管，陆家嘴财产金融论坛-ESG与可连续开展工委会沈颐辰，佛吉亚歌乐汽车电子奇迹部可连续开展总监兼佛吉亚中国区碳中和初级司理程迎迎，DNV 可连续营业开展司理朱悦，关于汽车供给链及全部代价链鞭策完成低碳化和ESG目的所面对的风险和应战停止讨论科学与财产期刊官网，此中也谈及怎样鞭策财产链中中等偏小企业停止协同。条约能源办理及水办理等立异的营业形式能够成为处理中小企业转型本钱与风险的主要东西，绿色溢价沿代价链的有用传导是指导全部代价链转型开展的主要动力。

　　10月18日，第一财经可连续举动周之“汽车全财产链ESG 绿色低碳转型开展”钻研会在上海举办。该举动由第一财经和艺康团体结合主理，上海青悦、C Team、1权力结合倡议，聚合汽车全财产链的各个长处相干方，就汽车行业在可连续开展中面对的机缘与应战，探究风险可控可行的计划。

　　艺康团体纳尔科大中华区轻产业奇迹部客户司理王传雷暗示，在消费制作和产业制作范畴，“以水减碳”是可行的。水作为热交流的一个序言东西，能够做到热交流的能量通报。经由过程统计数据能够看到，在一个典范的制作型企业里，有35%阁下的热量可以经由过程水来停止转移和交流。“简言之，水意味着能源，节水就是意味着节能，节水和节能就意味着减碳，这个是我们的根本逻辑。”

　　此次钻研会的圆桌会商之一为“ESG目的之困与破局考虑”，由艺康团体纳尔科大中华区轻产业奇迹部初级市场司理姚炳佳掌管，举世零碳研讨院总编纂杨小刚，佛吉亚歌乐汽车电子奇迹部可连续开展总监兼佛吉亚中国区碳中和初级司理程迎迎，陆家嘴财产金融论坛ESG与可连续开展工委会沈颐辰，邓白氏产物和处理计划部产物线卖力人万晓君，别离从第三方智库、汽车零部件供给商、行业协会、ESG效劳商的角度，关于ESG目的的主要性、理论难度，和有用的理论方法停止了讨论和倡议。