据俄罗斯汽车市场分析机构Autostat消息，俄罗斯卡车市场2023年4月销量排名出炉，中国有4款重卡进入前五强，10款销量最好的重卡中有6款是中国品牌

　　据俄罗斯汽车市场分析机构Autostat消息，俄罗斯卡车市场2023年4月销量排名出炉，中国有4款重卡进入前五强，10款销量最好的重卡中有6款是中国品牌。其中自卸车市场，中国品牌销量占比超过78%。

　　具体来说，4月市场销量冠军仍旧被本土品牌“卡玛斯”夺得中国投资者网官网，共售出新车3058辆，卡车总销量中占比从3月的40.2%下降到4月的25.8%。第二至第五分别为中国SITRAK（中国重汽旗下子品牌，销售量2074台）、中国Shacman （陕汽，销售量1549台）、中国FAW (一汽销售量1082辆) 和中国 Howo (中国重汽旗下子品牌销售量609辆)中国投资者网官网。

　　来自中国海关的数据，2023年一季度，中国出口了150万辆汽车，其中有14万辆是出口俄罗斯中国创业投资网，占我国出口的10%。卡车出口俄罗斯2.97万辆，同比上升590.4%。

　　殊不知，这个省，是广东省。全世界能超越广东省的国家，也不会太多。如此庞大的市场，中国企业常年试图进入，绞尽脑汁无法攻破中国行业投融资平台，如今天上掉下来一个大市场中国行业投融资平台。

　　重工机械这种东西，中国货和欧美日大品牌相比，已经没有了明显的质量差异，但品牌知名度导致无法渗透进这些老牌市场中国创业投资网中国创业投资网。

　　更关键的是中国行业投融资平台，重工机械需要维修保养，会形成一大批当地的运营团队，一旦形成依赖，就会变得很难替代（这也是老牌厂商的优势）中国行业投融资平台。

　　还有一个数据需要留意中国创业投资网，俄罗斯本土品牌的销量也出现下滑。根源是俄罗斯企业解决不了全产业链自主可控，受到欧美制裁后，很多零部件无法跟上，但中国企业没这个问题，不仅填补了欧美企业撤出的市场空间，还填补了俄罗斯本土企业产能受限的市场空间中国投资者网官网。

　　长城的坦克500在俄罗斯上市，4月份卖出去205辆，售价折合高达52万人民币，价格远超国内。据报道，长城哈弗、奇瑞、吉利等中国品牌大受追捧，2022年短短一年，中国车市占率从9.6%飙升到33.4%，创历史新高（2023年的最新数据还没拿到，只高不低）。

　　2022年5月份，法国雷诺集团宣布退出俄罗斯市场中国投资者网官网，并把位于莫斯科的工厂所有权转给了莫斯科市政府。

　　江淮有一款“思皓X4”中国投资者网官网中国行业投融资平台。星空君特意去查了下公司年报，发现2022年海外销量激增，从上年同期的60亿增加到103亿。

　　2014年，长城汽车的俄罗斯经销商伊利托集团（Irito）因为遭遇卢布贬值，前后拖欠了4844万美元（约3.2亿人民币）的车款。结果该企业宣布破产，长城计提了3.2亿的坏账。

　　但长城2015年就在俄罗斯投资了工厂，把国内8万块的哈弗中国行业投融资平台，在俄罗斯卖到20万。而售价高达52万的坦克500，更是把当年被“阴”的钱连本带利都收回来了。

　　2022年6月，俄罗斯工贸部发布的新能源汽车快充设施规定：汽车充电桩必须要符合中国规范GB/T；欧洲规范CCS2、日本标准CHAdeMO，仅作备选项。

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