按照艾媒征询查询拜访数据显现，停止2023年8月份，别离有29.5%、39.4%的大、中型企业曾经施行出海计谋；28.9%的小企业曾经有规划出海的方案

　　按照艾媒征询查询拜访数据显现，停止2023年8月份，别离有29.5%、39.4%的大、中型企业曾经施行出海计谋；28.9%的小企业曾经有规划出海的方案。别的，87.6%的被查询拜访企业对规划外洋营业表示出主动心态，此中新锐出海企业展现出的自信心更强。

　　第八届“一带一起”园区建立国际协作峰会，已被第三届“一带一起”国际协作顶峰论坛列入多边协作功效文件清单（“于2023-2024年举行的国际集会”），作为第三届“一带一起”国际协作顶峰论坛主席声明的主要相干内容中国风险投资机构，曾经在CCTV消息节目中播出报导。

　　为协助中国企业追求到最好的出海战略和协作同伴，加深中国企业和外洋园区间的互相理解中国风险投资机构，增进彼其间的深度协作，《中国企业报》团体将于10月18日举行第八届“一带一起”园区建立国际协作峰会。集会的主题将会萃于：“助力财产链供给链建立拓展园区协作新空间”。协助有出海企图的企业理解当前和将来出海的趋向、机缘和雷区，并鞭策企业与外洋园区的一对一深度对接。

　　中国企业在出海追求开展机缘的同时，也不竭遭受到跨国运营所带来的宏大风险。出格是近期小米团体和福耀玻璃等大型公司，在其投资国所遭到的波折，让中国企业家对出海的风险有了更直观的震动。

　　“出海”，正在成为中国企业家交换中的高频词。受大国博弈、地缘政治风险等身分的影响，一些出口导向的企业小投资冷门暴利行业，把出海算作是决议其存亡生死的计谋挑选。新一轮中国企业出海高潮的范围是超乎设想的。

　　在墨西哥的汽车财产链集群中，新莱昂州占有了中心肠位，其共同劣势还在于该州境内有一家中国企业协作设立的产业园区，以拓普团体为代表的中资企业（出格是浙商）会聚征象比力较着。

　　“脱钩”“断链”的商业制裁和要挟，不但没有把中国企业“封闭”住小投资冷门暴利行业，相反却激起了中国企业的出海热忱。中国企业出海不再是纯真的产物出海，而是晋级到到外洋投资办厂，直至供给链出海、财产链出海、品牌出海。

　　商务部数据显现，2018年至2022年的五年间，中国制作业对外间接投资流量的复合年均增加率到达9.2%，反应出中国企业在环球制作业范畴的投资正在连续扩大。

　　伴跟着整车企业在墨西哥设厂，汽车财产链的供给商也曾经在墨西哥有所规划，此中包罗宁德时期中国风险投资机构、拓普团体、东山精细、三花智控中国风险投资机构、爱柯迪、银轮股分、模塑科技和旭升团体在内的数十个厂家。财产链团体出海的特性十分较着。

　　长三角和珠三角地域，很早就有抱团出海的老例中国风险投资机构。常常是一个企业出海，就可以够会动员多家企业去统一目标地。好比，按照宁波市商务局统计，停止2023年末，经核筹办案，该市共在墨西哥设立境外企业（机构）47家，核筹办案中方投资额13.4亿美圆。

　　由美国主导的政策变数不竭，也深入影响着投资的规划和变局。好比，在《美墨加商业协议》之下，新协议中关于75%原产地消费的汽车与零部件划定，就迫使中国企业不能不挑选财产链团体出海的对策。如许的例子，在其他行业、其他国度都已经频仍发作。

　　财产园区不单有供给链和财产集群的劣势，更主要的是能够构成一种力气，能够经由过程与本地当局的会谈，得到更多的撑持并削减一些不愿定性的风险。特别是在应对各类歹意损害时，具有没有比单一企业更壮大的资本和能量。

　　中国企业家赴墨西哥考查团、赴马来西亚考查团、赴印度考查团……各品种型的考查团一个接着一个，但最次要的目标只要一个：出海。省级当局、地市当局、天下青联、行业协会、征询公司、媒体，以至是旅游公司都纷繁构造企业家景外考查。中国企业家外洋考查的热度，也从一个侧面反应出中国企业出海的激烈激动。

　　从单一产物出海，到财产链、供给链团体出海，是新商业布景下中国企业出海的主要特性。泰国新能源车财产链的开展，十分具有典范意义。泰国当局请求40%的零件和加工产值滥觞于当地，但能够许可外资全资控股，构成了外乡、中国、日美等厂商配合到场合作制作的格式。

　　《财经》杂志在墨西哥的查询拜访发明，本地人关于中国高管指着人语言、粗声大气等办理举动出格不克不及承受。这类跨文明差别酿成的曲解和冲突十分遍及，而且投资企业常常很难熟悉到，从而为抵触的构成和爆发埋下的导火索。

　　据不完整统计，中国企业在“一带一起”共开国家曾经设立财产园区超越100个。为中国企业出海缔造了有益前提。

　　《北美自在商业协议》（NAFTA）付与了墨西哥出口美国商品的低关税劣势。受此影响，浩瀚中国制作业企业家频仍交往承平洋之间小投资冷门暴利行业，纷繁在墨西哥投资建厂。2022年，中国对墨西哥间接投资同比上升48%。华为、遐想、TCL、海信等快要1000家中资企业在墨投资、投产，显现出长工夫“大范围”进入的特性。

　　与此同时，抱团效应也可会构成更多的信息渠道，对内部旌旗灯号愈加敏感，从而以更火速、更有针对性的战略应对能够呈现的变局。厥后的企业，也能够向在本地已有“根底”的企业进修到更多外乡化的经历，有用避开“文明雷区”。

　　2021年7月24日，第七届“一带一起”园区建立国际协作峰会暨第七次天下企业营商情况钻研会在北京胜利举行

　　从2004年TCL并购汤姆逊彩电营业遭受滑铁卢算起，中国企业的外洋投资老是伴跟着差别的风险与窘境。除地缘政治和歹意劫掠的风险外，关于文明、法令和划定规矩的差别认知，是中国企业在外洋投资中面对的共性成绩。“一带一起”是国度计谋，中国企业出海投资有理想的需求，但中企对外商业触及的国度法域浩瀚，中外法令差别之下，中企对外的投资、商业能够会由于相干国度的政治、经济、社会、文明等庞大身分而面对不愿定的风险。北京泽亨状师事件所主任张雪峰状师以为，中企在“走进来”以后要顺应外洋市场成立本身品牌小投资冷门暴利行业，且应制止遭受没必要要的法令风险，是我国涉外企业面对的理想成绩和较为存眷的重点需求。除中外法令差别、反推销查询拜访、常识产权庇护、税收风险评价和企业资产宁静等系列成绩，并且差别国度的文明风俗也是企业需求考量的身分。

　　按照《国际商报》数据小投资冷门暴利行业，停止2023年4月10日，已有近3000家中国企业进入墨西哥市场。此中包罗北汽中国风险投资机构、江淮等中国汽车品牌，和顾家家居、敏华控股等家居企业。

　　不单中国企业出海的势头愈来愈微弱，出海企业的财产也发作了宏大的变革。出海企业不再范围于玩具、打扮、家具等低端财产，而是晋级到代表将来财产标的目的的高端财产。出格是以电动载人汽车、太阳能电池、锂电池为代表的“新三样”，正在成为中国企业出海的新权力。

　　此中，中国企业在“一带一起”沿线国度的投资，远高于均匀程度，而且显现出逐年增加的趋向。2022年，中国企业在“一带一起”沿线亿元群众币，较上年增加7.7%；2023年，非金融类间接投资范围上升到2240.9亿元，增加率爬升至28.4%；2024年1—5月，非金融类间接投资909.9亿元，同比增加16.3%。

　　以墨西哥为例，中国汽车间接出口到美国，需求交纳高达25%关税。近来，美国当局又把中国新能源汽车的关税增长了100%。而从墨西哥出口到美国的汽车，仅需交纳2.5%的美国关税。在墨西哥组装的零部件，则需交纳0%至6%的关税。

　　避开美国“友岸外包”“近岸外包”等针对性政策的矛头，削减关税等蔑视性政策对企业运营的影响，扩展国际市场份额，以至是绕道出口美国，是一多量企业挑选去外洋建厂间接动因。

　　更多的企业曾经意想到了这个成绩，在外洋投资之前，就到投资目标地去“踩点”探路。和以往参考进修式的考查差别，这些企业家外洋投资的目标性很强，出格是制作业都是重资产投资，任何失慎都能够形成惨痛的丧失。因而，他们会体贴更多的细节成绩，考查的工夫也会拉长，11天的考查以至是更长工夫的考查，正在成为支流。