听上去是否是很难以想象？这但是一家建立7年的合伙车企，还头顶“群众”的金字招牌

　　听上去是否是很难以想象？这但是一家建立7年的合伙车企，还头顶“群众”的金字招牌。手捧金饭碗，如许的销量更像是在要饭吃。假如“靠谱”这两个字描述群众安徽，是否是要“极端”慎重了。

　　根据不久前群众宣布的第三季度财报，本年1-9月在中国区按比例分派的停业利润是11.8亿欧元（约91.3亿群众币），本年整年估计为16亿欧元（123.8亿群众币）。这估计比2023年的26.21亿欧元削减10亿欧元（77亿群众币）阁下。这个红利程度也将到达近来几年的新低点。

　　群众安徽的打造的确是一个“消金窟”。对德国群众而言，当原汁原味的狼堡工程师们还在争辩“电动车终究有没故意义，取决于发电厂的电是否是化石燃料收回”时，这场内部的电动化、智能化反动就开端寸步难行了。以致于从2017年开端强推电动化的群众前CEO迪斯，阅历了2020年“使人失望”的软件门变乱后投资中国网，在2022年不能不黯然离场。而群众安徽就承载着狼堡新的名誉与胡想。

　　2020年打破合伙股比限定，群众继宝马以后是吃了第二口螃蟹。破费了10亿欧元，群众增持股分至75%，江淮群众摇身一变群众安徽。接下来，就是热火朝天的大干快上了。

　　贬价促销，利润有限，“海爷爷”不愧是“中国通”。2022年11月的下旬，海兹曼挥别中国。2022年群众汽车在中国市场的停业利润是32.8 亿，2022年是 26.21 亿欧元。

　　有一个原理不消讲，事出变态必有妖。江淮群众如今有一个更嘹亮的名字：金标群众。官方说法是，群众第一次将“金色的车标”给到了在华第三家合伙车企。但“金”这个字，该当有更多的寄义。

　　固然，如许的例子还包罗固然“办公室里每台电脑除输入法是中文，其他都是英文”，但也并非每一个人的英语程度都很高，以是群众安徽十分“知心”的“为每位员工预留了1.5万元/年的培训费。”别的，消费线上的德国人“十分不喜好他人催”，碰到些小成绩，小毛病，“两手一摊，装备坏了”，更形象的描述是“坐下吸烟去了”。

　　公然材料显现，江淮群众是2017年，由群众汽车团体与安徽江淮汽车团体股分有限公司合伙组建。这是群众汽车团体在中国第一家专注于新能源汽车的合伙企业投资中国网。只不外，残局其实不顺遂。

　　2017年群众团体环球销量1070万辆，同比增加4.3%；停业利润170亿欧元，同比大幅增加16.5%。在中国市场，这位群众团体汗青上最懂中国的群众中国CEO，被中国媒体密切的成为“海爷爷”的海兹曼其时说，群众在中国区按比例分派的停业利润达47.5亿欧元，而上一财年则略低于50亿欧元。

　　而站在用户态度上，智慧人开端提出倡议：新权力不靠谱，要买还得买传统大厂。谁是传统大厂？丰田群众啊。说准确的话总比做准确的事儿简单。传统大厂在电动智能化这条路上到底靠不靠谱临时先不会商，就拿如今动辄被车评人们随口提起的群众而言，靠不靠谱实在得看是“哪一个群众”。

　　说这些“群众们”靠谱，倒也没啥定见，但要说群众在华第三家合伙公司：群众安徽，那用词就得“极端”慎重了。是的，就像看待“集度”一样慎重。为啥慎重？由于不细说许多人都不晓得，这家公司曾经建立7年，但在2024年第三季度，旗下唯逐个款ID.与众销量仅仅373辆，此中7月分175辆、8月份77辆、9月份121辆。

　　他说：“中国市场的利润有所下滑，利润下滑与中国市场客岁奥迪的表示有关——因为上汽奥迪变乱，奥迪的销量增加有限，并在终端市场停止了贬价促销。”

　　群众汽车在中国的40年，高速开展的盈余，不只让在华销量在其环球占比中超越30%，更成为群众团体名副实在的利润奶牛。而如今，来自中国的现金支票大幅缩水了，这让面对运营质量下滑的群众落井下石。

　　一笔能写出几个群众？在中国市场，这道算术题的确欠好做。上周的上汽群众40周年，实在也是德国群众在华合伙的四十年。人们耳熟能详的，有1984年合伙的上汽群众投资中国网，另有披着群众马甲的斯柯达；另有1991年景立的一汽-群众，和从神车捷达演化而来的庶出品牌捷达。固然，南北分隔的两家奥迪，固然打的欢，也总算是名副实在的亲兄弟吧投资中国网。

　　每逢佳节倍思亲。德国人也是人，会眼红也会想家。只是圣诞节的狂欢安闲事后，群众安徽的金标，能不克不及亮一次。

　　沸沸扬扬的“极越暴雷”仿佛又有“翻转”的迹象，有风向说，既不怪百度也不怨吉祥，是夏一平自导自演的“挟员工、用户以令股东”的闹剧。工作的本相大概其实不主要，这波流量盛宴的确被朋分的很高兴。

　　群众汽车(中国)科技有限公司建立于2023年5月31日，从最后的500人团队快速扩大到了3000人的团队，只用了短短不到两年的工夫。

　　明天工场四周蜂拥的玻璃外墙修建非常显眼，在“原汁原版德味Volkswagen标识”的凝视下，这片园区颠末过了为期18个月的革新，迎来了1200台机械人。听说，有超越4万辆卡车在建立期来来常常。完工后的园区除工场车间、办公大楼外，另有一片宏大的研发测试场，听说“有20个尺度操场”那末大。

　　眼下的中国汽车快速进入智能电动的新赛道，合伙汽车完整跟不上节拍，销量快速下滑。不久前，特地从德国赶来参与上汽群众40周年举动的群众汽车团体办理董事会主席

　　这份报导中说，群众汽车外派到中国的司理，除人为和奖金外，每一年福利加起来超越五万欧元，以至全额报销员工百口人回家的机票和孩子的膏火。此中国区卖力人拉尔夫·布兰德施泰特除超越400万欧元年薪外，还享用每一年70万欧元的福利，包罗月房钱2万欧元的400平米公寓。

　　一个是说群众安徽的园区内，“每10步就有一个德国人”，在这里，“天天不消打卡”，而且公司“给每一个员工装备了起落桌、人体工学椅。”报告这个段子的群众安徽的员工说，“扫了眼品牌，最少一万多”投资网平台。别的，公司还发特地配发了最新款的苹果手机，实时入职不久。以致于，在他“（入职）一年多来，只见过5小我私家离任。”

　　都说外企的报酬好，安徽群众该当是最靠近“原汁原味外企报酬”的合伙公司了。关于报酬，网上传播的段子有许多，此中最具代表性的有两个。

　　圣诞节要到了，从中国北京和上海飞往德国的机票又慌张了。听说，群众每一年给这些外派到中国的员工报销两次返国机票，不但是员工自己，还包罗家眷和孩子，每人每次的预算大要是2000欧元。

　　最后的协作群众和江淮的股比是50:50，根据“群众尺度”投资革新的是江淮乘用车二厂，所消费的品牌是“思皓”，从首款车型思皓E20X开端，到2020年持续几款车型的“不加表示”，让工场到了险些闲置的境界。

　　另有一个段子是说，“群众安徽的员工有大把可安排的公家工夫”，不只“入职就有15天算假”，以至“事情日下战书6点以后要事情，得提加班申请”。更极度的例子是，“在早晨8点加班写邮件，下级会报告他Its dark outside. Time to go home。” 英文欠好的笔者百度翻译了一下，粗心是“里面很黑，该回家了”。

　　在德国外乡，群众汽车降本增效的详细步伐是企业裁人、工场封闭、福利减少。工人在歇工，冲突在加重投资网平台。不久前投资网平台，德国《图片报》克日暴光了群众汽车派到中国员工的高薪酬、高报酬。

　　只是这幅金色群众标识的金字招牌，假如如许用就真的有些高射炮打蚊子了。大概说是拱手想让了，让给了卷生卷死的中国汽车，让给了996、007熬出头的中国汽车。

　　方脑袋的群众开窍了，上汽群众将领先辈入手艺合伙的新形式。但群众安徽的窍真逼真切还没有开。假如非要说开了一点窍，那就是作为“群众环球新能源汽车消费基地”,群众安徽将重点放在了在海内出名度其实不大的西雅特车型上,其次要目标恰是为了出口。

　　2022年群众安徽迎来了群众团体追加的25亿元投资，这时候是真实的“财大气粗”。获得这笔巨款后，群众安徽开端了大马金刀式的变革，将采购和研发部分自力出来，建立了群众汽车(中国)科技有限公司。

　　但这需求工夫。他在上汽群众做出的实验是，2030目的，推出18款新车，绝大大都是与上汽结合开辟，如许才气让上汽群众在智能网联时期占有抢先职位。

　　圣诞节要到了，从中国北京和上海飞往德国的机票又慌张了。每逢佳节倍思亲。德国人也是人，会眼红也会想家。只是圣诞节的狂欢安闲事后，群众安徽的金标，能不克不及亮一次。

　　群众安徽会是世外桃源吗？明显不是。日子好过的时分，能给总部带来巨额现金支票的外派职员是豪杰，分外拿几福利都是该当的，如今日子欠好过了，各人都要勒紧腰带，外派员工持续高薪高福利，这让远在德国狼堡的同事们内心不均衡了。更况且，即便在汗青上，群众安徽也没有饰演过“利润豪杰”的脚色。