21世纪:传化有没有危机感,会不会有一种平台,可能不跟实体基地相连,基于互联网实现强大的资源调配?　　徐冠巨:今天的领先是相对的,明天要被超越是绝对的,所以社会才进步

　　21世纪:传化有没有危机感,会不会有一种平台,可能不跟实体基地相连,基于互联网实现强大的资源调配?

　　徐冠巨:今天的领先是相对的,明天要被超越是绝对的,所以社会才进步。但互联网能解决一切问题的观点是错误的。你问有互联网是否还要公路港和问有互联网是否还要机场是一个道理?基础设施仍然需要。

　　现在有不少人直观地认为制造业就是传统,制造业就是落后,制造业就是污染,制造业就是产能过剩,制造业的人就是制造业思维。唯有互联网代表了全部。我认为这是不对的。

　　现在互联网更多是服务于人,没有服务好生产。如果没有服务好生产发展,企业还能发得出工资吗,人的生活何以为继?

　　徐冠巨:党和政府一直对实体经济,对制造业非常重视。我也认为实业和制造业才是经济的基础和脊梁,如果互联网干得热火朝天,制造业在冰窖里,这不正常问答财经。

　　徐冠巨:我们的系统能够掌握货的数据,什么地方有什么物资,在往哪里流动都清清楚楚。可以清楚地看到哪个行业景气,及区域经济发展起伏,可作为企业甚至国家层面的决策参考。驾驶员和他背后家庭的消费也是很大的市场。三千万货车司机的家庭有约1亿人,消费逾1万亿。

　　徐冠巨:只有公路的网路运营系统建立起来,多式联运才有可能。公路网络运营系统做好以后,可以进行水陆联运、陆铁联运、空陆联运。

　　徐冠巨:过去只有传化企业的力量,现在得到政府力量和社会力量的认可和支持,传化可以快速在全国铺网问答财经。系统建好后,互联网、金融服务自然就用进去了。

　　徐冠巨:传化公路港就是生产资料和生活资料,危化物品是不准入港的。我们服务的人车货,人是货车司机,小物流公司的人。车是货车,货是中小企业的货,它们不成体系,通过平台化运作效率最高问答财经。

　　徐冠巨:我们是做的生产资料和生活资料的互联互通的运输系统基金理财问答。他们是相对垂直化平台,我们是相对的供应链平台。与其说竞争,不如说是互补。

　　徐冠巨:金融是从供应链切入,比如说保理、小贷服务、保险经纪服务。现在物流公司及物流公司服务的中小企业,借款利率很高,通过保理业务可以下降三分之一。这一块想象空间很大,我们200万司机会员,联合起来有议价权。(编辑 张星)

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