究竟上，首周榜单宣布后，问界夺得榜一是市场始料未及的

　　究竟上，首周榜单宣布后，问界夺得榜一是市场始料未及的。2023年12月最初一周，幻想的单周销量打破万辆，彼时业内均以为新的一年幻想会连结势头稳坐第一，但究竟是问界以0.16万辆的劣势逾越幻想，突破幻想持续40多周的周销量第一。

　　从单周销量上看，幻想这波贬价是胜利的，1月15日—21日的周销量榜单上，幻想反超问界夺回榜一，且较第一周的0.43万辆提拔了0.33万辆。

　　第三周销量排行榜单公布后，幻想夺回榜一理财参谋简称，以300辆的微小劣势反超持续两周霸榜的问界，但畴前三周累计销量看，问界累计贩卖2万辆排第一，幻想则以1.87万辆排第二。

　　除加快新款问界M7的消费托付外，问界针对问界M9也公布了“先行者方案”。1月26日，据AITO问界汽车和鸿蒙智行的官方动静，问界M9先行者方案在1月26日领先启动托付，限量2000个名额理财参谋简称，面向晚期的预订用户。

　　据记者查询拜访，“BBA”的贬价在客岁便已开端，只不外本年的幅度更加“夸大”，今朝奔跑旗下车型遍及降超10万元，售价超百万的奔跑EQS更是降至最低63.68万元可提车，新车险些打5折出卖；宝马i7优惠超40万元，iX3等车型仅需约15万元即可提车；奥迪Q4 e-tron现金优惠达9万元，新款奥迪e-tron换电款更是仅需约13.6万元即可提车。

　　不外，幻想没能“自得”太久，客岁国庆后，华为智能汽车处理计划BU董事长余承东带着新款问界M7杀返来了，凭仗25万元的起售价和更巩固的车身和晋级后的智驾体系狂揽5万多辆大定，让李想慌了神。

　　客岁底，余承东推出新款问界M7的关爱方案，从AITO APP上定单形态显现“托付计划已确认”之日算起，到“车辆已到店”形态之日止，该工夫段内，如超越响应的等候周期，超越天数将按天天200元赔付，最高赔付1万元。

　　与客岁截然相反，本年的幻想自动参加“价钱战”。1月11日，其颁布发表旗下L系列车型贬价3.3万—3.5万元，此中幻想L7起售价初次下探至30万元内，至28.68万元；幻想L9优惠后起步价不到40万元。

　　客岁初，问界在“价钱战”下领先动作，降幅最高3万元，问界M5 EV调解后售价为25.98万元起，问界M7调解后售价为28.98万元起。作为问界M7的间接合作敌手，幻想并未作出任何价钱调解，以至推出长达90天的保价和谈，该举动吸收了大批消耗者承认，协助幻想销量在价钱战中逆势增加。

　　在AITO APP中，有很多车主截屏“夸耀”本人拿到的抵偿，最高的车主已累计满1万元，车主拿到高额补偿也侧面反应出赛力斯工场的产能暂没法与新款问界M7火爆的定单相婚配，阐明此前单方或没料想到问界云云火爆，未能提早调解产能。

　　对此，问界M9的公布会上，汽车有限公司总裁何利扬暗示，“问界新M7上市累计大定已超12万辆，此中智驾版占比60%，正在不竭提拔产能，今朝产能已达3万辆。”

　　不外，华为贩卖吐槽道，固然问界M9上市后定单数目许多，1月1日打破3万辆，但上海地域一切门店暂无试驾车，“今朝上海地域一切试驾车的保险都没有打点，门店只要试乘体验，估计要等过年当前才气够办下来”。该贩卖夸大，这招致M9部门定单的流失，一些想要体验M9后定车的用户挑选了可试驾的M7大概去购置其他品牌了。

　　与华为门店相比照，幻想的进店人数并未几，征询的车型多为L7与L8。店内消耗者报告记者，固然如今的补助优惠很大理财小成绩，但仍是想比及2024款后再做挑选。

　　门店贩卖报告记者，这实际上是幻想在车型迭代前的贬价步伐，今朝到场贬价的L系列车型均是2023年款，估计一季度将推出2024年款最新车型，比拟老款车型，车载智能芯片、智能化上均有晋级，价钱大概也会有所调解；同时，幻想全新车系L6行将推出，“能够看作是幻想正在清算2023年的‘库存车’”。

　　客岁整年，问界累计托付9.44万辆，此中新款问界M7于12月托付2.06万辆，自上市已累计托付4.86万辆，累计大定打破12万辆。

　　为了不已经幻想ONE的“惨败”，市情上传播出很多幻想贩卖劝客户抛却问界转定幻想的动静，如帮付5000元问界大定以此“抢单”，同时见告幻想可提现车，而新款问界M7还需等候很多天等理财参谋简称。在与贩卖相同中，记者理解到，幻想改动了营销战略，施行运营权下放，各地政策和补助也都比力灵敏，不外这普通都是限时限量的促销举动，不会不断云云。

　　周末访问过程当中，记者发明，同在一处的华为门店的进店人数较着超越幻想门店。多位华为门店出来的消耗者报告记者，他们有特地奔着购车而来的，也有激动手机而来却被汽车吸收的。据记者理解到，消耗者对新款问界M7与问界M9的征询爱好较大理财参谋简称。

　　《国际金融报》记者访问了上海多家幻想门店，得知在一切补助的加持下，幻想L7最多可降4.3万元，幻想L8可降4.4万元，幻想L9可降4.5万元。经计较，本来官方指点价为31.98万元的幻想L7 Air版，最降低地成交价可达27.68万元。

　　售价上，为了应对开年来势汹汹的贬价潮，问界也推出了一系列的补助政策，华为贩卖报告记者，1月份问界与智界今朝在售的四款车型均有差别水平的补助，此中新问界M7最高优惠4万元，问界M5最高优惠5.2万元理财小成绩，智界S7最高补助5.5万元，问界M9最高补助3万元。

　　反观贬价的问界，M7并未推出新款时，上半年的销量能够用“惨”字描述，月均销量仅3117辆。彼时市场以为，问界2022年的劣势逐步下滑，华为的智驾光圈正被偕行追平，同时老款问界M7被质疑为“油改电”、续航里程不达标，碰撞测试A柱弯折等宁静隐患也被消耗者诟病，公司曾经没法凭仗老款问界M7再创2022年的灿烂战绩。

　　单方的“战争”能够追溯到2022年问界M7刚推出时，一样定位中型SUV且价钱在30万—40万元间的问界M7，与幻想ONE及L系列开启了市场份额之争。

　　当时，作为旧日敌手的幻想汽车CEO李想不忘发微博“捧杀”，他暗示，“2022年三季度，问界M7的公布和操盘，间接把幻想ONE打残了，我们历来没碰到过这么强的敌手，很长一段工夫我们毫无还手之力理财小成绩。”他以至称，公司正片面进修华为。

　　贩卖婉言，除问界影响外，幻想贬价次要是由于公司本年期望在销量上逾越“BBA”，贬价以应对“BBA”的大幅度贬价，让幻想更简单完成年销80万辆的目的。